7月4日

典型鍛造零部件——第三屆齒、軸專題會(huì)議

2018年7月4日，典型鍛造零部件先進(jìn)制造技術(shù)論壇——第三屆齒、軸專題會(huì)議于江蘇省鹽城市圓滿召開(kāi)。本次會(huì)議由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)主辦，《鍛造與沖壓》雜志社有限公司承辦，并得到了江蘇森威精鍛有限公司的參觀支持。來(lái)自齒、軸類零部件先進(jìn)企業(yè)、設(shè)備企業(yè)、科研院所、大中院校科研工作者、上下游相關(guān)企業(yè)等150余人共襄盛會(huì)。會(huì)議報(bào)告內(nèi)容從模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具壽命、齒輪加工工藝、智能數(shù)據(jù)等行業(yè)前沿?zé)狳c(diǎn)展開(kāi)，最后進(jìn)行了內(nèi)容豐富的研討。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)韓木林致開(kāi)幕詞韓木林副秘書(shū)長(zhǎng)在開(kāi)幕詞中注重強(qiáng)調(diào)了3點(diǎn)內(nèi)容。一是隨著電動(dòng)車目前發(fā)展迅猛的態(tài)勢(shì)在未來(lái)的5至8年內(nèi)對(duì)國(guó)內(nèi)零部件鍛造企業(yè)帶來(lái)了新的壓力，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)可能面臨新一輪的重新洗牌。汽車零部件企業(yè)未來(lái)可能面臨零件訂單斷崖式下跌，一部分領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)作出相應(yīng)的部署。二是隨著“中國(guó)制造2025”的趨近，排名在前10%的企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了關(guān)于信息化層面的戰(zhàn)略部署。企業(yè)應(yīng)該看到這一趨勢(shì)，盡早提上日程搶占先機(jī)。三是隨著政策轉(zhuǎn)移，新形式新要求，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定單位正在進(jìn)行著標(biāo)準(zhǔn)的改革，呼吁鍛造企業(yè)在數(shù)據(jù)健全、技術(shù)指標(biāo)、環(huán)保要求等方面提出寶貴的參考意見(jiàn)，推動(dòng)行業(yè)向前發(fā)展。

江蘇森威精鍛有限公司副總經(jīng)理龔愛(ài)軍 /《冷溫精密鍛造在江蘇森威的應(yīng)用》

從江蘇森威精鍛有限公司介紹、冷溫精密鍛造應(yīng)用、森威精鍛的發(fā)展規(guī)劃三個(gè)方面對(duì)江蘇森威精鍛有限公司有了直觀的認(rèn)識(shí)。公司目前主要包括汽車等速驅(qū)動(dòng)軸類、汽車變速箱類、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類、工程機(jī)械類四大主要產(chǎn)品板塊、借助視頻案例詳細(xì)講解了冷、溫、熱、高速墩鍛的多工位自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用。應(yīng)對(duì)輕量化、自動(dòng)化熱點(diǎn)，公司計(jì)劃投資1~2條徑向鍛造生產(chǎn)線與4條熱模鍛生產(chǎn)線。

南昌大學(xué)教授張如華 /《談?wù)剰膭?dòng)曲齒錐齒輪的精密成形》

從動(dòng)曲齒錐齒輪作為行業(yè)的難點(diǎn)問(wèn)題，一直困擾著相關(guān)企業(yè)。講者從數(shù)十份專業(yè)論文中整理梳理了一條明線，對(duì)制造工藝、鍛造成形、熱處理方式進(jìn)行推演。介紹了幾種不同工藝，各有自己的特點(diǎn)與不足。相對(duì)于常規(guī)熱鍛，精密鍛造保持良好的內(nèi)在質(zhì)量同時(shí)，也提升了產(chǎn)品的尺寸精度、形位精度與表面質(zhì)量。

凈成形或近凈成形是機(jī)械零件制造業(yè)發(fā)展的方向，高質(zhì)量的齒輪制造，從動(dòng)曲齒錐齒輪精密成形更大面積產(chǎn)業(yè)化，需要冷、熱加工的深度精誠(chéng)合作！還必須有高質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)管理，缺一不可！

德國(guó)萊赫鋼鐵有限公司總工程師Frank Neuner，姚軍（翻譯）/《汽車行業(yè)的輕量化解決方案與挑戰(zhàn)》

公司旗下?lián)碛?家子企業(yè)，目前員工800余人。自1972年用廢鋼材料生產(chǎn)鋼材至今，已經(jīng)有3400萬(wàn)噸廢舊鋼鐵被回收利用，經(jīng)驗(yàn)豐富。產(chǎn)品設(shè)涉及有傳動(dòng)齒輪、曲軸、連桿等。供貨企業(yè)包括大眾、奧迪、沃爾沃、標(biāo)志、戴姆勒、雷諾等。生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管尺寸有小尺寸（12mm~40mm），中型尺寸（31mm~130mm）。萊赫的特點(diǎn)在于所用廢鋼鐵的純度較高，依托國(guó)外運(yùn)輸費(fèi)用適合，市場(chǎng)比較靈活。隨著中國(guó)市場(chǎng)的加大，萊赫也會(huì)加大引入在中國(guó)的投入量。

萬(wàn)向錢潮傳動(dòng)軸有限公司模具設(shè)計(jì)主管戚利明 /《傳動(dòng)軸鍛件鍛造新工藝研發(fā)》

去年國(guó)家鋼材去產(chǎn)能5000萬(wàn)噸，今年再次提出去產(chǎn)能3000萬(wàn)噸目標(biāo)，原材料價(jià)格大幅上漲是事實(shí)。面對(duì)這一宏觀環(huán)境，提質(zhì)降損已迫在眉睫，需要在新工藝上提效開(kāi)發(fā)降低成本。

新工藝研發(fā)實(shí)施過(guò)程包括自主研發(fā)重型花鍵軸叉自動(dòng)鎖緊制坯裝置和制坯模具、中輕型軸叉類鍛件進(jìn)行立鍛制坯加臥鍛成形新工藝研發(fā)、對(duì)模具阻力溝和飛邊庫(kù)工藝進(jìn)行研究分析、焊接叉鍛件進(jìn)行半封閉內(nèi)鎖扣模具新技術(shù)研發(fā)、對(duì)花鍵套類進(jìn)行無(wú)縫管鍛造新工藝研發(fā)五個(gè)部分。

南昌齒輪有限責(zé)任公司副主任主師賈宏偉 /《自動(dòng)化粗車對(duì)閉式模鍛齒坯的要求》

變速箱齒坯類型有雙面油槽齒坯、雙面輪輻齒坯、單面油槽+單面輪輻齒坯和主減齒坯等。齒坯鍛件的設(shè)計(jì)除滿足鍛造規(guī)律外，也應(yīng)根據(jù)自動(dòng)化粗車設(shè)備抓取、裝夾齒坯的特點(diǎn)設(shè)計(jì)鍛件。自動(dòng)化粗車為今后發(fā)展的趨勢(shì)，但帶來(lái)的將是對(duì)鍛件的質(zhì)量要求更高，同時(shí)對(duì)齒坯縱向毛刺的要求較高。

精化齒坯熱鍛工藝可使齒坯得以精化，同時(shí)可防止縱向毛刺的過(guò)大生成，該工藝也可提高材料利用率和降低制造成本。

鄭州機(jī)械研究所鍛壓技術(shù)工程中心主任劉華 /《齒軸類鍛件精鍛工藝及自動(dòng)化》

鄭機(jī)所是我國(guó)齒輪傳動(dòng)、機(jī)械強(qiáng)度與振動(dòng)、新型釬焊材料和化學(xué)標(biāo)樣的行業(yè)歸口單位，建有24個(gè)國(guó)家和省部級(jí)科技創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。持有齒輪、焊接、強(qiáng)振、鍛壓、鑄造、成套六大領(lǐng)域。詳細(xì)講解單方向擠壓成形、兩方向可控流動(dòng)成形、三方向可控流動(dòng)技術(shù)與設(shè)備、五方向可控流動(dòng)技術(shù)與裝備。五方向可控成形自動(dòng)化精密鍛造生產(chǎn)線具有全流程自動(dòng)運(yùn)行、總線控制、關(guān)鍵位置在線質(zhì)量檢測(cè)、故障檢測(cè)與安全預(yù)警等特點(diǎn)。

江蘇飛船股份有限公司鍛壓分廠副廠長(zhǎng)左玉成 /《彈性合模裝置在齒輪模鍛中的應(yīng)用》

金屬在擠壓變形過(guò)程中只要增加一定的反向力就能提高變形金屬的塑形，改善變形金屬的流動(dòng)性能，致變形金屬更容易充滿模具型腔。公司將模具的傳統(tǒng)彈性元件改為矩形彈簧，安裝維護(hù)方便、耐高溫，性價(jià)比更高。降低了成本與能耗。

但這并不是說(shuō)只有彈性彈簧更好，應(yīng)該根據(jù)不同產(chǎn)品的要求選用不同彈性體組合，以達(dá)到最大的收益。

陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司鍛造工藝工程師張向卓 /《齒坯自動(dòng)鍛造生產(chǎn)線對(duì)設(shè)備和工藝的技術(shù)要求》

演講包括鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線、鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線對(duì)設(shè)備的要求、鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線對(duì)工藝的要求、總結(jié)四個(gè)部分。拿步進(jìn)梁自動(dòng)生產(chǎn)線為例，其包括中頻加熱爐、鐓粗壓力機(jī)、25MN電動(dòng)螺旋壓力機(jī)、切邊沖孔壓力機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人、熱處理線組成。從控制部分、上料部分、中頻加熱部分、鍛壓機(jī)部分、余熱熱處理爐部分講解了鍛造自動(dòng)生產(chǎn)線對(duì)于設(shè)備的要求。

自動(dòng)生產(chǎn)線各組成部分應(yīng)以能保證自動(dòng)線高速、穩(wěn)定生產(chǎn)去設(shè)計(jì)，在加熱爐前后配緩沖區(qū)域，保證整條線節(jié)拍匹配。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)首席專家徐祥龍 /《較大模數(shù)直齒圓柱齒輪的精密鍛造》

與錐齒輪相比，圓柱齒輪精鍛成形技術(shù)發(fā)展相對(duì)緩慢。特別是較大規(guī)格的直齒園柱齒輪，受模具制造水平和壓力機(jī)成形能力、及精鍛工藝能力的限制，至今未能像圓錐齒輪那樣得到廣泛的應(yīng)用。

對(duì)應(yīng)當(dāng)前冷溫精鍛的成形能力，本報(bào)告將模數(shù)3.5mm~10mm、外徑100mm~300mm范圍內(nèi)的直齒園柱齒輪定義為較大規(guī)格直齒圓柱齒輪。

齒輪精密鍛造成形是抗疲勞制造技術(shù)的一個(gè)重要方向。舉例大規(guī)格直齒圓柱齒輪的“大客戶“行星減速器”主要配套在風(fēng)力發(fā)電、重型商用車的輪邊減速車橋、工程機(jī)械和戰(zhàn)車執(zhí)行系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。圓柱齒輪精密鍛造成形技術(shù)有滾軋成形、正擠壓成形以及逐次擠壓成形的新工藝探索，但或多或少都存在著相應(yīng)的技術(shù)瓶頸。

南昌大學(xué)教授張如華 /《一種改進(jìn)柱形齒輪閉式模鍛的新發(fā)明》

針對(duì)柱形齒輪輪齒欠飽滿、脫模困難、模具服役條件惡劣、模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備動(dòng)作復(fù)雜及目前成形方法的現(xiàn)狀，開(kāi)發(fā)出一種新的成形方式——擴(kuò)隅凹模成形方法，并已經(jīng)獲得發(fā)明專利。

本發(fā)明專利有以下幾個(gè)特征：對(duì)整個(gè)變形過(guò)程進(jìn)行了分工、凹模腔下角隅臨近區(qū)域突破了工件形狀局限、 挖掘了頂出動(dòng)作潛力（機(jī)械壓力機(jī)、螺旋壓力機(jī)等設(shè)備上容易實(shí)現(xiàn)）。

自由討論環(huán)節(jié)，參會(huì)代表與專家們就齒輪改進(jìn)成形方法、熱處理措施、材料金相組織、節(jié)省成本辦法等問(wèn)題進(jìn)行了解讀

7月5日，眾參會(huì)代表將一同參觀江蘇森威精鍛有限公司，對(duì)公司有一個(gè)更加細(xì)致的認(rèn)識(shí)。

江蘇森威精鍛有限公司于2006年由江蘇森威集團(tuán)與中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)通聯(lián)創(chuàng)業(yè)投資股份有限公司出資設(shè)立。公司注冊(cè)資金18800萬(wàn)元。公司位于江蘇省鹽城市大豐區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，與沿海高速僅2公里 距離，占地面積120000平米，屬國(guó)家火炬計(jì)劃高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)有職工450人。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車、機(jī)械精密冷、溫鍛件生產(chǎn)與銷售，已取得ISO/TS16949認(rèn)證。現(xiàn)年產(chǎn)各類精密鍛件5萬(wàn)噸，具有精密鍛件自主研發(fā)能力。

目前主要客戶：一汽大眾公司、神龍汽車公司、 DELPHI（北方凌云）公司、 GKN（上海）公司、卡特彼勒（天津）公司、DELPHI （上海）公司和ZF（上海）公司等。

7月25日

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)與儀綜所就鍛壓行業(yè)智能制造推進(jìn)達(dá)成合作

2018年7月25日，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)（下稱“中鍛協(xié)”）與機(jī)械工業(yè)儀器儀表綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所（下稱“儀綜所”）就鍛壓行業(yè)智能制造推進(jìn)方式和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)培育發(fā)展在北京亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)智能制造綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)進(jìn)行深入交流。中鍛協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)韓木林、行業(yè)研究室主任吳順達(dá)、行業(yè)研究室研究員李鳳華、會(huì)議部項(xiàng)目主管雷蕾、石慧、胡艷軍，儀綜所副所長(zhǎng)王麟琨、科技發(fā)展部賀毅副處長(zhǎng)、傳感與網(wǎng)絡(luò)控制中心工業(yè)軟件室主任閆曉風(fēng)參加了座談。

首先，王副所長(zhǎng)陪同韓副秘書(shū)長(zhǎng)一行參觀了儀綜所智能制造綜合實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的三條智能化生產(chǎn)線，講解了生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)線在新一代信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)融合的成果。三條生產(chǎn)線包括：個(gè)性化定制智能制造實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)；全生命周期智能制造實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)；電子產(chǎn)品智能制造實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。中鍛協(xié)人員親身體驗(yàn)了個(gè)性化定制、虛擬仿真、柔性制造、生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控、質(zhì)量在線監(jiān)測(cè)、產(chǎn)品全生命周期管理等制造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造的全過(guò)程。

王副所長(zhǎng)介紹了儀綜所組織機(jī)構(gòu)、主要業(yè)務(wù)板塊及其工作方向、近幾年在智能制造方面為政府部門(mén)和企業(yè)開(kāi)展的規(guī)劃咨詢研發(fā)成果。儀綜所成立于1980年，是國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的事業(yè)單位。從事傳感器及智能儀器儀表、測(cè)量控制與自動(dòng)化領(lǐng)域基礎(chǔ)共性與前沿技術(shù)研究；為政府制定產(chǎn)業(yè)政策、編制規(guī)劃計(jì)劃、實(shí)施行業(yè)管理提供支撐；面向社會(huì)提供標(biāo)準(zhǔn)化、檢驗(yàn)檢測(cè)、評(píng)估評(píng)測(cè)等。取得了多個(gè)智能化授權(quán)與資質(zhì)，其中有“中德智能制造/工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化工作組秘書(shū)處”； “工信部產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)公共服務(wù)平臺(tái)”等近10項(xiàng)，儀綜所的核心服務(wù)能力是智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。2018年儀綜所同中鍛協(xié)首次合作的兩個(gè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目獲得了工信部的立項(xiàng)批準(zhǔn)。

韓木林副秘書(shū)長(zhǎng)介紹了中鍛協(xié)組織機(jī)構(gòu)和職能、行業(yè)信息化建設(shè)現(xiàn)狀、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)籌備情況等。自國(guó)家發(fā)布《中國(guó)制造2025》以來(lái)，中鍛協(xié)在行業(yè)內(nèi)積極推進(jìn)企業(yè)向智能制造方向發(fā)展。同先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)鍛壓行業(yè)整體智能化水平存在相當(dāng)大的差距，存在的主要問(wèn)題有：鍛壓裝備數(shù)字化水平不高，生產(chǎn)車間“信息孤島”問(wèn)題較嚴(yán)重；少數(shù)領(lǐng)軍企業(yè)實(shí)現(xiàn)了部分工藝段的數(shù)字化，但未做到全流程自動(dòng)化生產(chǎn)、信息化管控，產(chǎn)品質(zhì)量追溯困難，不能滿足智能制造的要求。因此，企業(yè)應(yīng)整體規(guī)劃智能制造方案，并結(jié)合企業(yè)特點(diǎn)分步推行自動(dòng)化、信息化、智能化等具體措施，尤其要重視軟件（ERP、MES、PLM）的二次開(kāi)發(fā)，同時(shí)也要重視企業(yè)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)。

座談中，雙方就共同合作達(dá)成了如下意向：（1）儀綜所為企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)信息安全評(píng)估和安全防控技術(shù)等相關(guān)培訓(xùn)；（2）針對(duì)企業(yè)數(shù)字化、智能化建設(shè)存在的問(wèn)題，開(kāi)展技術(shù)咨詢和服務(wù)；（3）開(kāi)展行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。