5月8日

●超大型封頭產品需求將不斷加大

中國鍛壓網報導。據業內專家介紹，隨著我國國民經濟的持續快速發展，各行業裝備對超大型封頭產品的需求將不斷加大。

煉油、化工、冶金、電力等行業的生產企業通常要使用各種圓型塔容器，圓型罐體或塔容器兩頭半圓的部位就是封頭。封頭是壓力容器的主要受壓部件，作用重大。壓力容器加工制造企業通常以封頭作為評判產品質量的依據。2007年10月份，亞洲最大的用于封頭加工的12000噸油壓機由張家港海陸重型鍛壓有限公司制造成功，此前日本等制造業強國所生產的用于封頭加工制造的油壓機也僅8000噸。目前12000噸油壓機加工能力較強，但隨著國民經濟的持續快速發展，各行業裝備對超大型封頭的需求將不斷加大。

●一拖擴充鍛造鋼曲軸產能 產業升級加速

5月8日，國內生產的首條全自動125MN（12000噸）熱模鍛壓力機生產線在中國一拖正式投產。中國鍛壓協會名譽會長何光遠在投產儀式上指出：“中國已跨入世界鍛壓大國行列，但還不是世界鍛壓業強國。一拖鍛造‘萬噸線’的投產，不但使我國曲軸和前梁整體模鍛的水平上了一個新臺階，也意味著中國向世界鍛壓強國又邁進了一步。”中國一拖鍛造分公司自上世紀90年代以來，除滿足東方紅產品配套，還向國內主要柴油機廠家提供了200萬支各類曲軸鍛件，并在國內車用柴油機鍛鋼曲軸領域連續多年保持行業第一。

125MN熱模鍛壓力機生產線正式投產后，一拖鍛造生產大型復雜鍛鋼曲軸毛坯的能力，將由年產30萬支擴充到年產50萬支。中國一拖125MN熱模鍛壓力機自動生產線項目，總投資1.4億元，是國家“雙高一優”項目、河南省“經濟結構調整和傳統工業技術改造升級”，重點項目和洛陽市“先進技術示范工程”項目。這條國內生產的首條全自動125MN熱模鍛壓力機自動生產線，設計綱領為15萬支，包括主機及配套的懸掛調質爐、拋丸機等設備，在設計中吸收了國內外萬噸鍛壓機生產線建設的優點，熱處理能力全部采用電加熱系統，送料裝置由計算機和機器人系統聯合控制。該生產線自動化程度高，材料利用率高，節能效果好，是目前世界上工藝性最好的模鍛設備。中國一拖鍛造分公司經理王云飛透露，一拖鍛造“萬噸線”項目早在運作之初就受到了海內外客戶的關注，許多國際知名企業都表示，該線投產后將考慮把更多的產品訂單交給一拖鍛造。中國一拖董事長劉大功表示，一拖將把幾十年鍛造、模具方面發展積累下的人才、技術優勢與技術改造后的裝備優勢結合起來，把生產高附加值產品作為發展方向，提升中國鍛件生產的核心競爭力，縮小與世界先進水平的差距。同時，中國一拖將抓住國際鍛件采購重點東移的有利時機，不斷提高鍛件出口總量，在國際競爭中發展壯大。

5月12日

四川汶川發生7.8級強震

5月12日14時28分，四川省阿壩州汶川縣發生7.8級強烈地震。黨中央、國務院高度重視，胡錦濤總書記作出重要指示，溫家寶總理親臨一線指揮抗震救災工作。

5月22日

中信重工完成當前世界最大18500噸自由鍛油壓機上橫梁鑄鋼件澆注

中信重工機械股份有限公司（原為洛陽礦山機器廠，后改為中信重型機械公司）新增18500噸自由鍛油壓機被譽為“世界自由鍛王國的一頂皇冠”，該“新重機工程”項目還有重型冶鑄工部、重型鍛造工部、重型鑄鐵工部、重型加工工部、重型熱處理工部等。主要配套設備有80噸電弧爐、150噸鋼包精煉爐（LFV）、150噸鋼包精煉/真空吹氧脫碳（LF/VOD）精煉爐、250 t/750 t-m有軌鍛造操作機、鍛造吊車、重型機加工和熱處理設備、工業爐、廠房、公用設施等，總投資超過20億元，全部為企業自籌。

18500噸自由鍛油壓機由德國威普克－潘克公司設計，中信重工為主制造。其制造周期將刷新業內同類產品的制造時間，將用兩年左右完成。2008年5月22日開始對18500噸自由鍛油壓機的重要零件上橫梁鑄鋼件的澆注。采用10爐冶煉6包合澆的方式，一次性組織829.5噸精煉鋼液，澆注毛重520噸上橫梁鑄鋼件，該上橫梁長11.95米、寬3.8米、高4.95米。

據悉不僅是目前國內最重鑄鋼件，也是目前世界上一次性組織鋼液最多、澆注噸位最重的特大鑄鋼件。

5月29日

我國啟動世界最大的8萬噸鍛壓機項目

中國鍛壓網報道。總投資達15.17億元的大飛機制造關鍵設備———世界最大的8萬噸大型模鍛壓機方案設計審查會議，于5月29日在湖南長沙中南大學舉行。

中國現在擁有的模鍛壓機噸位較小，工藝比較落后，框梁等航空模鍛件大多采用焊接結構，無法實現整體化，不能完全滿足大型飛機對綜合性能、可靠性和壽命的要求，嚴重制約中國航空航天和裝備制造業的發展。1975年，原一機部和三機部就向當時的國家計委提交了關于建造大型模鍛水壓機基地的請示報告，并且得到批復。然而由于當時條件所限，只完成了設計和樣機的制造，最終目標并未實現。到目前為止，在世界范圍內僅有美國、俄羅斯、法國等少數國家擁有類似設備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級。

去年11月，國家發改委同意中國第二重型機械集團公司會同中南大學、燕山大學、西安重型機械研究所等科研單位，自主設計、自己制造了世界最大的8萬噸級壓機。有關專家認為，此次投資建設的大型模鍛壓機建設項目，可解決航空等工業大型整體結構件毛坯制造的瓶頸，促進大型模鍛件制造技術的消化、吸收和創新，為中國大型飛機的研制創造條件。該項目建成后，將使中國第二重型機械集團公司新增航空、電力、石化等大型模鍛件生產15000件的能力，形成8萬噸模鍛壓機為代表的世界最大的模鍛制造能力，成為世界最大的鑄鍛鋼生產基地，對改變中國大型模鍛件依賴進口的局面，實現大型模鍛產品的自主保障，具有重要戰略意義。

2008年5月報道 日期不詳

●上重165MN自由鍛油壓機試運行

由中國重型機械研究院（原西安重型機械研究所）、上海重型機器有限公司、上海交通大學、重慶大學等多方專家，通過產、學、研，用新型聯合攻關模式，組合國內科研力量，自主創新，成功制造了擁有我國自主知識產權、具有國際先進水平的165MN自由鍛油壓機正式投入試運行。

該165MN自由鍛油壓機采用三梁四柱、三缸、上傳動、全預應力框架結構，活動橫梁采用四面平面導向，立柱間最大內開擋為7500mm，動梁與工作臺面凈空8000mm，工作臺寬5000mm；液壓系統采用油泵直接傳動的閥控技術，系統最高工作壓力為35MPa；液壓機行程控制精度為±1.5mm，壓機總高度24675mm，地面以上高度為18000mm，最大零件重360噸。該自由鍛油壓機底部有頂出器，并設有回轉升降臺；電控系統以可編程序控制器為主控器，以工控機為人機監控界面，組建現場控制網絡，實現壓機系統的自動控制、自動診斷，并與250噸/630噸-米鍛造操作機實現聯動控制。

165 MN自由鍛油壓機的順利投產，為我國用600噸鋼錠生產單重400噸大鍛件的日子即將來到。

●國產首根大型船用曲軸青島下線

日前，青島經濟技術開發區中船重工青島海西重工有限責任公司(簡稱海西重工)的大型船用曲軸加工車間里，一臺來自齊齊哈爾重型數控裝備公司(以下簡稱齊重數控)與另一臺來自德國瓦德里希濟根的數控重型曲軸旋風切削加工中心(簡稱旋風車)正同時為大連船用柴油機廠加工重達43噸的大型船用曲軸。與此同時，齊重數控的曲軸加工系列機床演示鑒定會也在這里舉行，演示會上來了兩位韓國客人，他們是韓國仁瑞機械總公司總經理李俊微及助手安虎。齊重數控董事長劉建榮介紹：“他們是來考察的，正在考慮購買。”隨著由齊重數控自主研制的國內首臺旋風車在海西重工加工的第一根大型船用曲軸所有工序完成，中國產曲軸加工系列機床開始成為韓國用戶的一個新選擇。

齊重數控旋風車從2007年4月出展以來一直受到業界的高度關注。國家發改委副主任、國家能源局局長張國寶曾多次問中國機床工具工業協會總干事長吳柏林：“齊重的旋風車到底行不行？”。疑問來自張國寶去上海某公司考察，當張國寶問到他們為什么不用我國自主研制的旋風車時，得到了對齊重數控旋風車質疑的回答：“現在可以基本判定，齊重數控產品已達到國際先進水平。”吳柏林說。“當時有擔心，能在制造廠里做出來了，那安裝在制造現場后，能不能滿足用戶的需要？現在大家心里的石頭落地了。”吳柏林介紹：“我國大噸位、重型、超重型船舶的制造能不能獨立制造完成，主要看‘心臟件’，大型船用柴油機是發展的瓶頸，而大型船舶用曲軸是瓶頸中的瓶頸。齊重數控在沒有引進技術，也沒有合資合作的情況下，靠自己設計、研究、開發出自己版本的核心技術，很不容易。”中國機械工業聯合會副秘書長楊學桐說，“齊重數控做出旋風車，不是偶然的，企業具備這個基礎。對于從來沒做過的產品，能加工出產品來，部分指標還超過國際先進水平，就已經成功了。”用戶企業中船重工武漢重工鑄鍛責任有限公司董事長沈成義的評價是：“齊重數控設備從調試到出軸才用了兩個多月的時間，目前沒有什么問題。他們現在能夠為船舶用大型柴油機曲軸的成套加工提供曲軸旋風切削加工中心、曲拐立車、曲軸車床、立車、落地鏜銑床和龍門銑等重要設備。”“不久前，海西重工又向齊重數控訂購了兩臺旋風車。”沈成義說。首臺首套新政將出“齊重數控生產的旋風車，不但是武漢重工船用大型柴油機曲軸項目得以實現的重要保證，更是加快我國船舶工業結構調整和產業升級，全面實現曲軸國產化，促進我們造船業發展的重要保障。”沈成義說。 由于齊重數控具備了生產旋風車的能力，目前名列世界第一的德國瓦德里希濟根公司迫于這套設備的壓力，開始向中國客戶破例調低價格，縮短生產周期。海西重工與齊重數控的合作是一個成功的范本。“齊重數控和武漢重工一個敢做，一個敢用，都需要勇氣。”吳柏林透露，為鼓勵裝備制造企業自主創新，用戶企業敢用國家首臺首套產品，一份《關于國家高端數控機床首臺首套進入國家重點工程的若干意見》預計將在下月出臺，《意見》將細化對裝備制造自主創新企業的鼓勵政策，并將對首臺首套做出準確定義。

●大型鑄鍛件市場廣闊 擴大產能仍須理性

中國鍛壓網報道。國家發展和改革委員會副主任張國寶近日在對一重等企業進行調研時表示，未來幾年，我國電力、石化、冶金、船舶等行業的發展將對大型鑄鍛件產業發展起到巨大的拉動作用。在此形勢下，中國第一重型機械集團公司、中國第二重型機械集團公司、中信重工機械股份有限公司等重機企業都在積極擴大生產能力，大力推動產品技術國產化。多方拉動市場在電力領域，根據我國核電中長期發展規劃，到2020年核電裝機容量將達到4000萬千瓦。如果一套百萬千瓦壓水堆核電機組核島部分的主要組成件按3億元計算，對大型鑄鍛件產品需求將達80億元左右。未來幾年我國電力火電裝機按每年5000萬千瓦計算，每臺大型燃煤機組需要大型鍛件200噸，預計每年火電鍛件年均需求量2萬噸左右。按水電發展規劃，如每年平均新裝30臺50萬千瓦及以上大型水電機組，每臺大型水電機組需要大型鍛件200噸至240噸。在石化裝備領域，預計我國原油加工能力到2010年達4億噸，2020年達5億噸左右，將新建和改造20多個千萬噸級大型煉油廠。加上大型加氫反應器的需求量的增加，預計每年需鍛焊結構的厚壁重型容器30臺左右。煤化工裝備方面，隨著神華集團的我國第一座年產油品500萬噸的煤液化工程建設，其他地區煤制油基地建設也將啟動。預計鍛焊結構重型容器市場將有每年40臺的需求。在冶金設備領域，預計“十一五”期間，每年新建冷熱連軋機所需鍛鋼支承輥、中厚板軋機鍛鋼支承輥、萬噸級水壓機上的大型軋輥等毛坯鍛件接近10萬噸。在船舶裝備領域，預計到2010年，國內每年將需要大型船用曲軸300根以上，平均每年在萬噸級水壓機上生產的毛坯鍛件需求量超過2萬噸。從國際上看，大型鑄鍛件近期也明顯供不應求，國外很多主機廠的生產進度都受到了大型鑄鍛件的影響和制約。大企業紛紛擴大產能在此形勢下，各大重型機械制造企業都在紛紛擴大產能。一重集團總經理吳生富前不久在接受媒體采訪時介紹，該公司總投資23.2億元的國際一流鑄鍛鋼基地，正在緊鑼密鼓地建設中。其中，正在實施的核電、水電、曲軸三個重大項目已經接近尾聲，新建廠房完成封閉，部分設備開始投產，整體進展順利。一重鑄鍛鋼公司總裁王寶忠介紹，在打造國際一流鑄鍛鋼基地過程中，他們不僅注重硬件設施改造，還大力開展鑄鍛件科研攻關。預計到今年年底，硬件裝備就可以具備設計水平。經過三年左右時間，一重就可以把所有關鍵鑄鍛件研制出來，為國內包括為全世界提供合格的大型鑄鍛件。吳生富自豪地說：“到2010年，國際一流鑄鍛鋼基地的宏偉目標就將在一重勝利實現。屆時，年產鋼水50萬噸，年產鍛件24萬～25萬噸，年產鑄鋼件6萬～7萬噸，其生產能力等級就會達到“7654”的世界頂極制造目標，即：一次提供鋼水700噸、最大鋼錠600噸、最大鑄件500噸、最大鍛件400噸。”二重集團（德陽）重裝股份公司生產長王平日前表示，在合適條件下，二重還會重新申請上市，將公開發行不超過3億股A股，募集資金其中一部分將投資于大型水電鍛件本地化改造項目；第三代核電鍛件改造項目；自主化建設大型熱連軋機成套設備項目；風力發電機主軸產業化項目及大型鑄鍛件數值模擬國家工程實驗室項目。此外，華銳鑄鋼也表現出了不俗的業績。在4月29日遼寧省科技廳在大連市組織召開的三峽水輪機轉輪上冠、下環、葉片技術鑒定會上，華銳鑄鋼所研制的70萬千瓦水輪機轉輪全部鑄鋼件達到三峽工程技術要求。這也是我國在該類大型水電鑄件上首次實現成套國產化。

●上重公司大型部件將實現國產化

目前，16500噸自由鍛造油壓機正在上海重型機器廠有限公司作“賽前訓練”，今年下半年，它將加入中國重型裝備制造業的火熱賽場中。這兩天，技術工人對16500噸油壓機做最后調試。  在上重公司還有另一臺12000噸自由鍛水壓機，是1961年自主制造的我國第一臺萬噸水壓機，改變了我國大型鍛件依賴進口的局面。40多年過去了，這臺渾身黝黑的水壓機，依然在車間里施展萬噸之力。  新一代16500噸油壓機在力度和精度上更勝“老大哥”一籌：它比水壓機的壓力更大，制造的最大鍛件重約360噸，而12000噸水壓機的最大鍛件重量目前僅95噸。

現16500噸油壓機用計算機控制，不但動作敏捷，而且鍛造誤差小，只有2.5到5毫米，而原12000噸水壓機的誤差約50到150毫米。現上重公司生產核電鍛件、船用曲軸、60萬千瓦以上發電設備的轉子等大型部件，都將實現國產化。現油壓機的最大開檔距離為7.5米，是當前世界上最大跨徑的鍛壓機。能鍛造出最大直徑超過7米的壓力殼鍛件。16500噸噸油壓機立項時，曾遭到不少異議，因為上重公司當時剛剛走出長期虧損的困境。我們必須抓住國家發展裝備工業的機遇。沒有大規格的鍛造設備，我國的核電、火電、船舶、石化等重型裝備業都會受到制約。16500噸噸油壓機是與西安重型機械研究所聯合開發，走上了一條艱難的自主創新之路。3年研制、2.5億元投資、20多個國家專利，創新之路盡管崎嶇，卻成果顯著。如今，油壓機尚處于調試階段，大型鍛件的訂單就已排到了2010年，一年的銷售額預計將達7億元以上。