12月14-17日 在長沙市湖南省展覽館舉辦《2000年中國長沙鑄造鍛壓及熱處理技術(shù)設(shè)備展覽會》。該展覽會由湖南省機械工程學(xué)會、廣州搏輝展覽策劃有限公司主辦，湖南省鑄造學(xué)會、鍛壓學(xué)會、焊接學(xué)會、工業(yè)爐學(xué)會、自動化學(xué)會、機械加工學(xué)會、材料熱處理學(xué)會、機械設(shè)計與傳動學(xué)會等八個學(xué)會協(xié)辦。

12月20-24日 北京源深節(jié)能技術(shù)有限責任公司為使現(xiàn)有蒸（空）鍛錘節(jié)能改造取得良好的經(jīng)濟效益，委托中國鍛造協(xié)會組織專家對生產(chǎn)電液動力頭的單位及其產(chǎn)品進行調(diào)研，供北京源深節(jié)能技術(shù)有限責任公司招標時參考。2000年12月20－24日，在四川省，對二重基礎(chǔ)件研究所供給江油長城鋼廠第三分廠3噸自由鍛電液錘，貴陽萬里鍛造新技術(shù)開發(fā)有限責任公司供給綦江綦齒鍛造廠3噸模鍛電液錘和重慶西南車輛制造總廠鍛造廠3噸自由鍛電液錘進行了調(diào)研。

12月25日 徐州壓力機械股份有限公司為中國一汽模具制造有限公司，開發(fā)研制的YX28－1700/2500大型雙動薄板拉伸數(shù)控液壓機，于2000年12月25日在徐州通過省級鑒定。徐州市科委受江蘇省科技廳的委托，與來自清華大學(xué)、浙江大學(xué)、燕山大學(xué)、華中理工大學(xué)、國家濟南鑄鍛機械質(zhì)檢中心及有關(guān)大型企業(yè)的專家、學(xué)者、用戶共同對該機進行了全面的技術(shù)鑒定。該機是目前國內(nèi)最大（壓力與臺面）、速度最快的雙動薄板拉伸液壓機。其總噸位為31000KN（拉伸力17000KN、壓邊力8000KN、液壓墊頂出力6000KN），沖裁力8000KN，工作臺面5500mm×2800mm，工作速度70mm/s，下行速度400 mm/s。該機設(shè)計、制造采用當今多種最先進的技術(shù)，具有廣泛的工藝適用性和較高的工作精度。機架結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力組合框架式結(jié)構(gòu)；滑塊和液壓墊均采用四角八面可調(diào)的導(dǎo)軌精密導(dǎo)向；工作臺采用可移動和頂桿托板結(jié)構(gòu)；電氣采用工業(yè)控制計算機和PLC可編程序控制器、觸模屏、磁柵尺等光電傳感控制技術(shù)；液壓系統(tǒng)采用閉環(huán)比例伺服控制技術(shù)；壓力、速度、位移可數(shù)顯數(shù)控，并可儲存50套沖壓工藝參數(shù)及顯示壓機主要故障。該機利用電液比例泵，實現(xiàn)了恒功率條件下的無級調(diào)速，調(diào)速范圍在10－100%；拉伸滑塊可四點調(diào)平，調(diào)平精度當V＝20 mm/s時可達0.1－0.17 mm/M。該產(chǎn)品除具有雙動液壓機的工藝性能外，還可以用于落料沖孔的工藝。是汽車、拖拉機、軍工、航空航天等行業(yè)用于汽車覆蓋件、火箭殼體等精密沖壓件必不可少的關(guān)鍵設(shè)備。該機的研制成功表明：高速、高控制精度液壓機以其適宜的價格（僅為進口同類型液壓機和國產(chǎn)機械壓力機的1/3-1/4），完全可以替代進口液壓機和在一些領(lǐng)域替代機械壓力機。

12月 江蘇省錫山市東降鍛壓廠25MN自由鍛水壓機自1994年投產(chǎn)以來，生產(chǎn)形勢一直較好。原采用煤爐加熱，現(xiàn)已全部改用發(fā)生爐煤氣，原采用15噸有軌鍛造操作機，后來改用25噸有軌，由于生產(chǎn)需要即將改為35噸有軌鍛造操作機。2000年鍛件產(chǎn)量將達到11000-12000噸，大部份鍛件均經(jīng)粗加工交貨。

◆《金屬成形工藝》2000年第6期報導(dǎo)：

①多向模鍛的模具結(jié)構(gòu)和設(shè)計——青海大學(xué)黃彩娥。本文討論多向模鍛的模具結(jié)構(gòu)——水平分模模具結(jié)構(gòu)、垂直分模模具結(jié)構(gòu)、聯(lián)合分模模具結(jié)構(gòu)和特殊模具結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，又討論多向模鍛模具的型腔位置，導(dǎo)向裝置、凹模導(dǎo)向、深孔鍛件凹模、沖頭、推桿等設(shè)計的要點以及模具材料的選用。

②光塑性在連續(xù)擠壓成形研究中的若干關(guān)鍵技術(shù)。上海交大國家模具CAD工程研究中心，銅陵車輛廠，儲燦東、王巖林等。本文分析了光塑性和連續(xù)擠壓技術(shù)的特點，總結(jié)了光塑性在連續(xù)擠壓成形研究中的若干關(guān)鍵技術(shù)，重點研究了連續(xù)擠壓過程的光塑性實驗建模、光塑性材料的選取、試樣制取過程中存在的問題，為今后本領(lǐng)域的開展指出可能涉及到的問題。

◆《鍛壓技術(shù)》2000年第6期報導(dǎo)，提高熱模鍛生產(chǎn)中的模具使用壽命。東風汽車公司鍛造廠趙一平。介紹了熱模鍛用模的損壞形式，詳細闡述了如何從模具材料、設(shè)計、制造及模具的使用和維護等方面采取措施來提高模具使用壽命。并舉例說明提高鍛模使用壽命的潛力。

◆端面齒輪的溫鍛成形。重慶工學(xué)院機械工程系胡亞民，兵器工業(yè)第59所車路長。主要介紹了摩托車端面齒輪的溫鍛成形，對溫鍛成形所使用的模具和原始坯料設(shè)計以及溫鍛成形工藝過程進行了較詳細的敘述。

◆轎車轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件半封閉擠壓工藝。山東光岳轉(zhuǎn)向節(jié)總廠董之社，針對轎車轉(zhuǎn)向節(jié)鍛件現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的諸多問題及該類鍛件自身技術(shù)特點，提出了半封閉擠壓鍛造工藝方案。實踐證明，本工藝方案先進，生產(chǎn)過程穩(wěn)定、經(jīng)濟效益顯著，對其它同類鍛件有普遍參考意義。

2000年其他不詳日期大事記

◆第二重型機械集團公司為滿足我國三峽等大型水電站建設(shè)，提供水電設(shè)備所需大型鑄鍛件而進行的技術(shù)改造和擴建工程，已得到國家發(fā)展計劃委員會批準實施，該項目約于2001年完成后，尚能為600MW火電機組提供大型鑄鍛件。

◆板坯落料方向?qū)︻怳型件拉深成形質(zhì)量的影響。上海交通大學(xué)機械工程學(xué)院包友霞、劉罡、徐偉力、林忠欽。分析了轎車左右后縱梁拉深成形特點及板料的面內(nèi)各向異性特征，應(yīng)用Barlar平面各向異性屈服準則，在不改變模具幾何形狀、壓機參數(shù)和板料的機械性能的條件下，分析落料方向不同對其成形質(zhì)量的影響，提出板料抗厚向變形能力小的方向與類U型件開口方向一致時，不增加成本可以提高沖壓件的成形質(zhì)量。

◆《鍛壓技術(shù)》2000年第6期報導(dǎo)：

①滾壓成形工藝設(shè)計及應(yīng)用。南昌航空工業(yè)學(xué)院，陳為國。討論了滾壓成形工藝的設(shè)計要點。通過一個具體實例，分析了滾壓成形工藝的設(shè)計方法。

②殼體變薄拉深工藝。成都華川電裝品總廠，代勇。文章通過拉深工藝對比，分析殼體產(chǎn)生黑斑區(qū)的原因及解決的工藝辦法。簡要介紹設(shè)計殼體變薄拉深模的注意事項和關(guān)鍵參數(shù)。

③厚板小孔（窄槽）沖裁模具壽命有關(guān)問題探討。重慶工學(xué)院，彭成允、鄧明。從原板小孔沖裁機理，沖裁力的計算、模具結(jié)構(gòu)、小凸模的設(shè)計與制造，選材及熱處理工藝，潤滑等幾個方面探討了厚板小孔（窄槽）沖裁模具中的一些問題。只要措施得當，大幅度提高模具壽命是完全可行的。

◆《金屬成形工藝》2000年第6期報導(dǎo)：

①連桿多工步彎曲模設(shè)計。漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院，吳振亭、趙偉閣。介紹了一種原理和結(jié)構(gòu)都較新穎的連桿彎曲模的設(shè)計方法和使用特點。LY50、LY50Z型壓力儀表的連桿，其材料為H62。該零件在儀表中起著連接彈簧管和機芯的作用。因此，其形狀和尺寸對壓力儀表的精度和焊接的工藝性產(chǎn)生直接的影響。隨著儀表產(chǎn)量的擴大，靠簡單工裝已不能滿足生產(chǎn)的需要。為此，我們企業(yè)設(shè)計了一套連桿彎曲模解決了生產(chǎn)中的矛盾。

②淺談CNC板材加工設(shè)備在鈑金加工中的應(yīng)用。珠江電信設(shè)備制造有限公司，李季霞。介紹了數(shù)控沖床、數(shù)控折彎機、數(shù)控激光切割機、數(shù)控剪板機等CNC板材加工設(shè)備的特點，以及這些先進的設(shè)備在鈑金加工業(yè)中的應(yīng)用和我國鈑金生產(chǎn)的加工技術(shù)的發(fā)展趨向。

◆《汽車工藝與材料》2000年第6期報導(dǎo)，齒輪冷擠壓精密成形試驗研究。吉林工業(yè)大學(xué)鍛壓教研室，曾憲文，任先玉，李達，李委云，滕宏春。介紹直齒圓柱齒輪冷擠壓精密成形的試驗過程，探索正擠齒輪與分流終壓一次成形的最佳工藝方案。結(jié)果表明，約束分流在改善充填性等方面具有較多優(yōu)點，為生產(chǎn)實用化提供了可行性依據(jù)。

◆青島鍛壓機械集團公司是我國生產(chǎn)螺旋壓力機的骨干企業(yè)，過去主要生產(chǎn)各種規(guī)格的雙盤螺旋壓力機，早在九十年代初，北京機電研究所先后設(shè)計了10MN、16MN和25MN三種離合器式螺旋壓力機，由青島鍛壓機械集團公司制造，其型號為J55-1000、J55-1600、J55-2500，由青島鍛造廠首先采用，現(xiàn)已陸續(xù)投入生產(chǎn)。

早在七十年代，我國從西德就進口了兩臺40MN液壓螺旋壓力機。離合器式高能螺旋壓力機是八十年代西德開發(fā)的，1986年大連鍛造廠從西德SPS公司進口16MN離合器式螺旋壓力機，之后大連機車車輛廠、內(nèi)蒙一機廠又從SPS公司進口25MN離合器式螺旋壓力機各一臺。1993年無錫葉片廠向德國HASENCLEVER公司進口112MN離合器式螺旋壓力機一臺。

離合器式螺旋壓力機由封閉的機身，很長的圓柱及X型導(dǎo)軌導(dǎo)向的滑塊，以及沿同一方向不停旋轉(zhuǎn)的飛輪，由控制螺桿與飛輪接合、脫開的液壓系統(tǒng)來執(zhí)行。由于飛輪連續(xù)沿同一方向旋轉(zhuǎn)，僅在打擊時降低速度輸出能量，因此工作時對電網(wǎng)沖擊小，飛輪可以做得較大，提高了輸出能量及工作效率。這種離合器式螺旋壓力機以后將替代雙盤螺旋壓力機，現(xiàn)青島鍛壓機械集團公司，又開發(fā)了400型，即將開發(fā)3150型及4000型離合器式螺旋壓力機。